這番作為，短期內或許難見奇效，但從長遠看，卻是為大唐的工業根基澆築磐石，為一個全新時代的到來積蓄力量。

“殿下放心，二八自行車作坊的工序，正是借鑒了四輪馬車作坊的流水作業之法。眼下部件多由機械作坊統一制造，日後熟練了，便可將部分部件交由其他專精此道的作坊承制。”

作為燕王府的老人，羅通對李想的宏圖總能領會七八分。

“自行車的核心，比如車架的設計，以及鏈條和剎車片這些關鍵部件，由我們的主作坊親自把控。至於其余的構件，則全部分包給外部的作坊去生產。”

李想頓了頓，補充道，“為防止任何一家獨大，我要求每一種零件，都必須確保有不低於兩家的供應商，讓他們相互競爭，優勝劣汰。”

李想深知，今日的善意若不加以約束，便可能在未來滋生出難以撼動的壟斷巨頭，那是自尋煩惱。

盡管眼下這些零件技術尚淺，誰都能仿制，談不上壟斷。

但長遠來看，隨著工藝日漸精深，技術壁壘一旦形成，局面就完全不同了。

他腦海中浮現出後世某些產業的景像，看似供應商林立，實則在一些核心部件上，全球只有寥寥數家能達到頂尖水准，從而扼住整個產業鏈的咽喉。

“王爺，您盡管寬心。”羅通躬身稟報，“二八自行車作坊那邊，已經在和城中各家作坊洽談，准備將部分零件的制造任務下放。若一切順利，作坊日產量可達數百輛。”

“幾百輛，作為今年的起步，尚可。”

李想點了點頭，隨即語出驚人，“但我的目標是，明年此時，日產必須突破一千輛。未來，我更希望看到日產數千輛的盛況，到了那一步，其影響將是天翻地覆的。”

“一天......幾千輛？”羅通聽得瞠目結舌，幾乎不敢相信自己的耳朵。

燕王殿下的雄心，實在超出了他的想像。

他忍不住問道：“殿下，且不說如何實現如此龐大的產量，就算造出來了，銷路何在？一天幾千輛，一月便是十余萬輛，即便價格再親民，總不能低於一貫錢吧？我大唐天下，能消費得起的人，當真有這麼多嗎？”

“沒錯！”李想的目光深邃而堅定，“你只看到了車，卻沒看到車背後的人。”

“若一日能產五千輛，單是二八自行車作坊本身，雇工便可達數千乃至上萬。而為它提供零件的配套作坊，少說也有幾十家，又能吸納上萬名工匠。”

“再加上銷售、運送、維修保養的環節，整個產業鏈能養活的人口，將輕松超過三萬人。”

“這三萬個勞力，背後就是三萬戶家庭，他們都將因自行車而生活富足。於國，這樣一座作坊，每年上繳的稅賦便可達二十萬貫以上，這難道不是一樁利國利民的大好事嗎？”

李想之所以不厭其煩地解釋，就是要讓羅通明白，這絕非僅僅是造車賣錢。

這其中的道理，與後世地方爭搶大型車企落地如出一轍，看重的正是其對就業、稅收和整個地方經濟的巨大拉動效應。

在他眼中，如今的自行車，之於大唐，便如後世的汽車產業，是撬動整個經濟格局的杠杆。

當然，他心中還有一個念想，若是能從遙遠的美洲大陸引來橡膠樹，在南方諸地廣為種植，讓自行車換上更有彈性的橡膠輪胎，那才算是真正的完美。